【教學介紹】

有申請作業(yè)空域權利(項目中是項目經(jīng)理),超視距駕駛員操作半徑>500米,飛行高度>120米,姿態(tài)模式飛行。超視距駕駛員可以獨立完成駕駛員的一切飛行任務，并具有飛行航線規(guī)劃的決策權。

【教學設置】

超視距駕駛員考取難度較大，學習內(nèi)容較多，培訓周期較長，培訓費用相對較高，是大部分無人機從業(yè)者和希望從事無人機行業(yè)的求職者的必備執(zhí)照！

視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員的區(qū)別是，視距內(nèi)駕駛員對飛行中的飛行器安全負責，而超視距駕駛員則對整個飛行系統(tǒng)，如飛機、駕駛員、地面站等負責。

【考試】

超視距駕駛員執(zhí)照的獲取需要培訓不少于56小時，在培訓的時候，相比于視距內(nèi)駕駛員還需要學習地面站和航線規(guī)劃的課程。

考試科目：

①理論考試（機考100道選擇題對80道以上通過）

②綜合問答（機考10道選擇題對7道 以上通過）

③實操飛行（在姿態(tài)模式下，飛出指定自旋+八字飛行動作）

④地面站考試（通過地面端設備，規(guī)劃航點航線，遠程遙控飛機起飛準確完成自主飛行）

【就業(yè)方向】

路空融合基礎設施

（1）高速公路服務區(qū)升級：高速服務區(qū)試點建設“路空一體”樞紐，增設無人機停機坪、智能貨柜及充電設施，打造“高速+低空物流”節(jié)點。

（2）應急救援網(wǎng)絡共建：在山區(qū)、海島等區(qū)域建設直升機起降點，配套無人機反制設備及通信基站，形成“空地協(xié)同”救援網(wǎng)絡。

低空產(chǎn)業(yè)新基建

（1）5G-A通信感知網(wǎng)絡：參與杭州、紹興等試點城市低空專網(wǎng)建設，結(jié)合集團交通領域數(shù)字化經(jīng)驗，提供桿塔資源與運維支持。

（2）北斗基準站補盲、低空精準導航：協(xié)同升級全省北斗定位系統(tǒng)，在隧道、橋梁等復雜場景增設基準站點，支撐低空精準導航。

（3）低空交通走廊建設、低空數(shù)據(jù)與監(jiān)管平臺搭建。

產(chǎn)教融合發(fā)展基地

（1）商業(yè)消費板塊：產(chǎn)業(yè)博覽會、傳媒廣告、消費級無人機銷售、飛行營地

（2）賽事服務板塊：國內(nèi)外主題賽事經(jīng)濟、FPV賽訓基地

（2）研學教育板塊：青少年研學、科普展示等

物流與綜合服務開發(fā)

（1）農(nóng)村物流節(jié)點：在山區(qū)縣建設無人機物流集散中心，對接“縣-鄉(xiāng)-村”三級物流體系，助力農(nóng)產(chǎn)品出山。

（2）醫(yī)療救援專用設施：與衛(wèi)健部門合作，在縣域醫(yī)院建設直升機停機坪，配套醫(yī)療物資無人機配送站。

（3）低空文旅服務設施：在橫店、千島湖等景區(qū)開發(fā)“空中觀光”專用航線，建設游客服務中心及飛行器租賃網(wǎng)點。

【學校簡歷】

浙江飛紜通航有限公司致力于低空經(jīng)濟領域的研究，業(yè)務涵蓋：G類空域規(guī)劃、低空經(jīng)濟規(guī)劃、飛行營地及低空飛行器起降場地的規(guī)劃設計，低空應用場景策劃與落地，并涉及無人機銷售、無人機測試、航空攝影測量、實景三維建模、北斗位置服務應用及后續(xù)服務、3D立體動態(tài)無人機編隊表演、賽事組織與執(zhí)行等。

飛紜通航已建立了廣泛的客戶群體和市場基礎，承辦中國航空航天學會全國青少年無人機大賽（浙江省賽），開展青少年航空科普研學、夏令營、冬令營、假日營，協(xié)助軍方開展無人機相關科目軍演。協(xié)同職業(yè)院校建設無人機實訓室及無人機課程開發(fā)。

現(xiàn)已開設FPV視角無人機、青少年遙控器多旋翼無人機、CAAC民用無人機操控員執(zhí)照等相關課程培訓。

在應用場景培訓方面,我們更是獨樹一幟,擁有多元化的培訓課程,內(nèi)容覆蓋植保作業(yè)、電力巡檢、應急消防救援、公安監(jiān)控、吊運作業(yè)、林業(yè)監(jiān)測、環(huán)境保護、國防安全、物流配送、水利勘察、交通管理、建筑施工、地質(zhì)勘探等多個領域。

目前，CAAC民用無人機操控員執(zhí)照培訓于杭州、建德、紹興、湖州、金華、臺州等地，共設八處培訓基地。不僅提供執(zhí)照培訓，還囊括穿越機青少年訓練、特技飛行表演等精彩項目；覆蓋公共安全、測繪、電力、農(nóng)業(yè)等行業(yè)應用培訓，同時展現(xiàn)穿越機競速風采與行業(yè)應用的無限可能。